- De 7,4 à 34,2 milliards $ — la facture de l'agrandissement de Trans Mountain a plus que quadruplé après qu'Ottawa a acheté le pipeline de Kinder Morgan pour 4,5 milliards en 2018. Multiplicateur : x4,6.
- Le plus gros chèque du palmarès — aucun autre fiasco de la série ne s'approche en valeur absolue : près de 27 milliards de dérapage sur un seul projet.
- Une perte potentielle de 18 milliards — c'est ce que le fédéral risque de perdre à la revente selon des analyses économiques; le DPB évalue le réseau entre 29,6 et 33,4 milliards, sous le coût total.
- Utilisé à 80 % — le pipeline roule sous les 96 % prévus, ses péages subventionnés restent moins attrayants que la concurrence, et les pétroliers partent chargés à 70 % faute de profondeur dans le Burrard Inlet.
- Et on recommence — en juillet 2026, Ottawa et l'Alberta lancent un nouvel oléoduc sur le même tracé, estimé entre 35,2 et 43,7 milliards, avec fonds publics — après que Carney eut promis un financement entièrement privé.
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